Двигатель PACCAR MX 12,9 л

Двигатель PACCAR MX с рабочим объемом 12,9 л, производится в следующих модификациях: 360, 410, 460 и 510 л. с. с высоким крутящим моментом в диапазоне от 1775 до 2500 Нм.

Двигатель соответствует нормам Euro 5 и EEV, благодаря системе впрыска SMART и технологии SCR. Новая конструкция двигателя позволяет увеличить интервалы обслуживания до 90000 км. При использовании синтетического моторного масла и центробежного фильтра интервалы обслуживания можно увеличить до 150000 км, Двигатель MX имеет превосходный встроенный моторный, развивающий мощность торможения от 300 кВт при 1500 об/мин до 375 кВт при 1900 об/мин.

Тип двигателя	Характеристика	Крутящий момент
MX265	265 kW / 360 hp / 1,500 - 1,900 rpm	1,775 Nm / 1,000 - 1,410 rpm
MX300	300 kW / 410 hp / 1,500 - 1,900 rpm	2,000 Nm / 1,000 - 1,410 rpm
MX340	340 kW / 460 hp / 1,500 - 1,900 rpm	2,300 Nm / 1,000 - 1,410 rpm
MX375	375 kW / 510 hp / 1,500 - 1,900 rpm	2,500 Nm / 1,000 - 1,410 rpm

Двигатель PACCAR PR 9,2 л

Двигатель PACCAR PR с рабочим объемом 9,2 л, развивает максимальную мощность 250, 310 или 360 л. с. с максимальным крутящим моментом 1050, 1275 и 1450 Нм соответственно. А также соответствует нормам Euro 5 и EEV, благодаря системе впрыска SMART и технологии DAF SCR.

Оптимизация процесса сгорания топлива и его компонентов позволяет увеличить интервалы технического обслуживания до 100000 км. Использование синтетического моторного масла и центробежного фильтра позволяет увеличить интервал технического обслуживания до 150000 км. Стандартный тормоз, приводимый в действие педалью тормоза, развивает максимальное тормозное усилие 170 кВт при 2800 об/мин.

Тип двигателя	Характеристика	Крутящий момент
PR183	183 kW / 249 hp at 2,200 rpm	1,050 Nm / 1,100 - 1,700 rpm
PR228	228 kW / 310 hp at 2,200 rpm	1,275 Nm / 1,100 - 1,700 rpm
PR265	265 kW / 360 hp at 2,200 rpm	1,450 Nm / 1,100 - 1,700 rpm

Двигатель PACCAR GR 6,7 л

Двигатель PACCAR GR с рабочим объемом 6,7 л развивает максимальную мощность в 220, 250 и 300 л. с. при крутящем моменте 850, 950 и 1100 Нм соответственно.

Использование более эффективных, требующих меньше технического обслуживания компонентов, в сочетании с оптимизированными системами охлаждения и сгорания топлива, позволяет увеличить интервалы технического обслуживания до 35000 км для автомобилей, предназначенных для внутригородских перевозок, и до 55000 км для автомобилей, предназначенных для перевозки грузов на дальние расстояния, Стандартный тормоз-замедлитель в выпускной системе двигателя позволяет повысить эффективность тормозной системы, которая приводится в действие педалью тормоза или новой рулевой колонкой.

Тип двигателя	Характеристика	Крутящий момент
GR165	165 kW / 220 hp / 1,900-2,500 rpm	850 Nm / 1,200-1,700 rpm
GR184	184 kW / 250 hp / 1,900-2,500 rpm	950 Nm / 1,200-1,700 rpm
GR220	220 kW / 300 hp / 1,900-2,500 rpm	1,100 Nm / 1,200-1,900 rpm

SCR Технология и EEV

Технология избирательной каталитической нейтрализации DAF SCR - технология светлого будущего «Экологически-чистый» маршрут

DAF использует технологию SCR – Селективное каталитическое разложение. Технология SCR предлагает наилучшее решение, которое позволяет соответствовать требованиям по ограничению содержания токсичных материалов в выхлопных газах Euro 5 и EEV. Технология избирательного каталитического восстановления – простая, надежная и эффективная.

SCR представляет собой систему дожигания отработанных газов, наиболее эффективные технологии сжигания топлива могут использоваться в самом двигателе. Компания DAF пошла еще дальше. Технология DAF SCR применяется на совершенно новой серии двигателей PACCAR с современной системой впрыска топлива под высоким давлением без необходимости использования сажевых фильтров для соответствия Euro 5.

Двигатели DAF EEV

Устанавливая открытый сажевый фильтр на двигатели Euro 5, компания DAF Trucks выпускает грузовики для доставки грузов, соответствующие стандарту (EEV) (транспортные средства, дружелюбные с окружающей средой). Двигатели EEV выбрасывают на 50 % меньше сажи, чем двигатели DAF, уже соответствующие жестким требованиям Euro 5. Благодаря дизельным двигателям EEV DAF способен добиться такого уровня выброса, который еще недавно считался возможным только для двигателей, работающих на природном газе. В результате чрезвычайно эффективного процесса сгорания топлива 4-цилиндровому двигателю PACCAR FR118 (160 л.с.) даже не требуется сажевый фильтр для соответствия требованиям EEV.