Индивидуально разработанный DAF XD с низкой крышей знаменует возвращение компании DAF Trucks на рынок автовозов
Компания DAF Trucks представила версию DAF XD с низкой крышей, специально созданную для перевозки автомобилей. Сохраняя ведущий в отрасли дизайн и интерьер стандартного XD, новая модель знаменует возвращение DAF в важный сегмент перевозок и расширяет выбор транспортных средств для автопарков.
Специально разработанный вариант кабины, доступный в дневной и спальной конфигурациях моделей XD и XF, имеет заводскую гарантию и полностью сертифицирован. Высота крыши снижена на 18 см. Благодаря этому XD стал одной из самых низких кабин на рынке с общей высотой 2,7 м — идеальным решением для крупнейших автовозов, способных перевозить до 11 автомобилей, включая один над кабиной. Автовоз XD соответствует трёхзвёздочному стандарту Direct Vision Standard для Лондона, что обеспечивает удобную эксплуатацию в столице. Также можно заказать скошенный верхний задний угол кабины в соответствии с требованиями определённых конструкций кузова.
Многократно отмеченный наградами DAF XD обеспечивает операторам и водителям лучшее в своём классе сочетание эффективности, безопасности и комфорта. Оснащённый 10,8-литровым двигателем PACCAR MX-11 мощностью до 450 л.с. и крутящим моментом 2350 Нм, а также моторным тормозом MX, XD демонстрирует отличную производительность и эффективность. Кабина XD имеет удобный доступ благодаря двум ступеням и обеспечивает исключительную прямую обзорность благодаря большому лобовому стеклу и низкой линии окон.
Интерьер тщательно продуман: все элементы управления находятся под рукой в соответствии с философией DAF «руки на руле — глаза на дороге», а основными функциями можно управлять с помощью физических кнопок. XD также предлагает достаточно места для хранения — как снаружи благодаря двум большим отсекам, так и внутри, где доступен холодильник объёмом 33 литра.
Для так называемых «коротко-длинных» комбинаций на заводе DAF по специальному заказу изготавливается тягач FTP 6x2 с прицепной конфигурацией. Специальная конфигурация XD включает поддерживающую ось на колёсах 17,5 дюйма, пневматическую подвеску ведущей оси, стабилизатор поперечной устойчивости, тормозную систему для прицепа и оптимизированное размещение воздушных баллонов и аккумуляторов на шасси, обеспечивая готовность к установке кузова и специализированной эксплуатации.
Для оптимизации конструкции новых моделей с низкой крышей компания DAF тесно сотрудничала с рядом ведущих кузовостроителей, в частности с компанией Transporter Engineering. «DAF долгое время был основой рынка автовозов, — отметила Айла Гилл, директор по продажам Transporter Engineering. — Поэтому для нас было настоящим удовольствием адаптировать великолепный XD под необходимые спецификации. Теперь мы можем предложить автопаркам модель, которая несколько лет назад изменила правила игры с точки зрения технологий и комфорта водителя. Работая плечом к плечу с командами DAF в Эйндховене и Великобритании, мы создали автовоз, который чрезвычайно привлекателен для операторов.
Мы получили очень положительный отклик после запуска продукта, и многие наши постоянные клиенты захотели ближе познакомиться с новым XD. Это уже привело к ряду заказов, которые мы сейчас выполняем», — добавила Гилл.
Одним из первых клиентов автовоза DAF XD от Transporter Engineering стала компания Robinsons Auto Logistics из Корби. Семейная компания работает с крупными контрактами для автомобильных супермаркетов и автопроизводителей, поэтому нуждалась в грузовике, способном перевозить автомобили и фургоны различных форм и размеров.
«В нашей сфере высота — это всё, — отметил Барри Робинсон, владелец и директор Robinsons Auto Logistics. — Мы ограничены примерно 16 футами общей высоты, поэтому каждый сантиметр, который можно сэкономить на кабине, даёт больше пространства для автомобилей. Теперь, когда DAF вернулся на рынок с XD, который сам по себе является очень привлекательным грузовиком, я не вижу причин не заказывать такие автовозы и дальше.
Технологии в кабине DAF великолепны, как и пространство за рулём — даже несмотря на намеренное уменьшение высоты салона, — добавил Робинсон. — Наш водитель имеет только положительные впечатления от нового XD; куда бы он ни приезжал, люди хотят осмотреть грузовик и оценить кабину. Кроме того, круговая обзорность не имеет себе равных благодаря нижнему окну в пассажирской двери и системе камер для соответствия требованиям London DVS.
Новый DAF XD кардинально отличается от грузовиков предыдущего поколения и полностью соответствует всем нашим требованиям», — подытожил он.