• Нові моделі: FTG і FTN Electric — 6x2 тягачі з керованою підтримувальною або задньою віссю

• Для важких дистрибуційних задач

• Максимальна маневреність та зручність на обмежених майданчиках

• Повна маса автопоїзда до 50 тонн дозволяє використовувати як EcoCombi

• Нові: FAS Electric — 6x2 шасі із задньою підтримувальною віссю

• Ідеальні для самоскидів та систем змінних кузовів

• Двомонтажна вісь на 10 тонн

• Повна маса до 28 тонн

• Нові: FAT та FAW Electric — 6x4 та 8x4 шасі з двовісним ведучим тандемом

• Призначені для важких робіт у будівельному секторі

• Тандемні осі на 19 і 21 тонну, із одинарним або ступінчастим редуктором

• Доступні у версії Construction

• Ультрасучасні електромотори PACCAR EX-D1 та EX-D2

• Потужність від 170 кВт (230 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.)

• 3-ступенева трансмісія з планетарним редуктором: низька маса, висока ефективність, надшвидке перемикання

• Дуже низьке енергоспоживання

• Функція «One Pedal Drive»

• Модульні акумуляторні батареї

• Від 2 до 5 пакетів (210–525 кВт·год)

• Дальність пробігу понад 500 км

• Виключно LFP-батареї:

• Без кобальту та нікелю

• Тривалий термін служби, гарантія 8 років 

• Можливість заряджання до 100% без шкоди для ресурсу

• Відмінна сумісність із надбудовами

• Модульне розміщення батарей

• 650 В e-PTO доступний опційно

З появою нових багатоосьових і подвійно-привідних моделей серій DAF XD, XF, XG та XG+ Electric тепер доступне рішення з нульовим рівнем викидів практично для всіх транспортних застосувань. Ці автомобілі поєднують ефективні й потужні силові установки з електродвигунами PACCAR EX-D1 та EX-D2, неперевершений комфорт і оптимальну кругову оглядовість. А завдяки модульному розташуванню акумуляторних блоків і продуманій підготовці під кузови DAF робить перехід на електротранспорт економічно вигідним.

FTG та FTN Electric: 6x2 тягачі з поворотною проміжною або задньою віссю

DAF XD, XF, XG та XG+ Electric тепер доступні і у конфігурації 6x2 для важких умов експлуатації. Шасі FTG оснащується керованою або некерованою підтримувальною віссю. Модель FTN завжди має керовану задню вісь.

Електрична вантажівка в конфігурації FTG є унікальною в індустрії — вона ідеально підходить для перевезень, де важливі збільшена вантажопідйомність і оптимальний розподіл навантаження по осях. Це робить FTG чудовим рішенням для важкої дистрибуції та транспортування будівельних матеріалів. Поворотна проміжна вісь забезпечує високий рівень маневреності на складах та майданчиках.

Якщо до високої вантажопідйомності також потрібна максимальна маневреність, найкращим вибором буде FTN. Завдяки поворотній задній осі цей тягач ідеально підходить для міської дистрибуції та умов, де необхідно виконувати численні маневри.

Обидві моделі оснащені потужним електромотором PACCAR EX-D2 (270–350 кВт / 370–480 к.с.). FTG з штовхаючою віссю стандартно постачається з трьома акумуляторними блоками, тоді як FTN з підтримуючою віссю пропонує вибір з трьох, чотирьох і навіть п'яти блоків для нульового запасу ходу понад 500 кілометрів на одному заряді акумулятора.

Той факт, що DAF XD, XF, XG та XG + Electric здатні перевозити вантажі повною масою до 50 тонн, означає, що також можливі електричні версії EcoCombi.

FAS Electric: жорстка 6x2 з задньою підйомною віссю

Програма DAF із повністю електричних шасі вже включає не тільки моделі 4x2 (FA), а й моделі 6x2 з поворотною проміжною віссю (FAG) або поворотною задньою віссю (FAN). Спеціально для застосувань, що потребують великого статичного навантаження, DAF тепер представляє електричне шасі 6x2 FAS з максимальною дозволеною масою до 28 тонн.

Модель FAS оснащується подвійною причіпною віссю з вантажопідйомністю 10 тонн. Це робить її ідеальною для самоскидів та вантажівок із системами знімних контейнерів, коли під час завантаження та розвантаження вся вага вантажу тимчасово припадає на третю вісь. Як опція доступна підйомна третя вісь, яка дозволяє зменшити витрати енергії та знос шин.

Те, що DAF XD, XF, XG та XG+ Electric доступні у версіях FAS з 3–5 батарейними блоками, робить їх придатними для широкого спектра застосувань, завдяки також великому діапазону потужностей електромоторів PACCAR EX-D1 та PACCAR EX-D2: від 170 кВт (230 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.). Пробіг без викидів понад 500 кілометрів тепер можливий залежно від умов використання та кількості батарейних блоків.

FAT та FAW Electric: жорсткі вантажівки 6x4 та 8x4 з подвійним тандемним приводом

Для використання в будівельній галузі та інших важких вантажних умовах, що потребують подвійних тандемних причепів, DAF розширює модельний ряд XD, XF, XG та XG + Electric моделями 6x4 FAT та 8x4 FAW. Завдяки міцному 21-тонному тандемному комплекту (з одинарним або колісним редуктором; ресорною або пневматичною підвіскою) та максимальному зчепленню, ці нові електромобілі ідеально почуваються як вдома на будь-якому будівельному майданчику. Крім того, 6x4 FAT також доступний з легким 19-тонним тандемним комплектом DAF.

Завдяки конфігурації 6x4 з подвійним приводом на задніх осях, електричний FAT забезпечує максимальне зчеплення з дорогою на пересіченій місцевості. Це робить транспортний засіб із повною масою 29 тонн більш ніж придатним для використання як самоскид, так і бетонозмішувач.

Завдяки керованій задній осі за тандемним комплектом з подвійним приводом, FAW Electric йде ще далі. Ця конфігурація 8x4 (повна маса: 37 тонн) ідеально підходить для самоскидів та знімних контейнерних систем у поєднанні з краном, а також для перевезення великих обсягів піску, гравію та асфальту. Керована задня вісь забезпечує напрочуд високий рівень маневреності.

Повністю електричні вантажівки FAT та FAW можуть бути оснащені як електродвигунами PACCAR EX-D1, так і PACCAR EX-D2. Також доступні три, чотири або п'ять акумуляторних блоків на вибір.

Модель 6x4 FAT також доступна як будівельна модель. Версії XDC та XFC мають великий дорожній просвіт 40 сантиметрів (залежно від розміру шин) та кут в'їзду 25°. XDC та XFC Electric вирізняються міцною решіткою радіатора, сталевою захисною пластиною радіатора, бампером із вбудованим світлодіодним освітленням та додатковою гнучкою нижньою сходинкою.

Силові агрегати

Моделі XD, XF, XG та XG + Electric використовують потужні та ефективні електродвигуни PACCAR EX-1 та EX-2. Ці силові агрегати, розташовані посередині корпусу, доступні з потужністю від 170 кВт (230 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.) та максимальним крутним моментом 1500 Нм та 2400 Нм відповідно. Нещодавно розроблена 3-ступінчаста коробка передач з прямим приводом та планетарним редуктором гарантує низьку вагу, високу ефективність та надзвичайно плавне перемикання передач для найвищого рівня комфорту водіння та максимальної ефективності. Цьому також сприяє система приводу з однією педаллю (One Pedal Drive). Вона дозволяє використовувати педаль акселератора як для збільшення швидкості, так і для уповільнення. Нижня частина ходу педалі призначена для розгону, а верхня частина може використовуватися для рекуперативного гальмування. Система приводу з однією педаллю може бути активована за допомогою перемикача гальмування двигуном на рульовій колонці, і водій може вибрати різні рівні гальмівної сили (33%, 66% або 100% від загальної гальмівної сили).

Основні переваги акумуляторів LFP

Щоб оптимально адаптувати електромобілі до потреб та застосувань клієнтів, DAF пропонує широкий асортимент акумуляторних батарей від 2 до 5 комплектів (від 210 до 525 кВт·год). DAF використовує лише літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори найновішого покоління. Вони не містять кобальту та нікелю та мають дуже тривалий термін служби. Акумулятори LFP також можна регулярно заряджати до 100% без шкоди для їхнього терміну служби.
Рідинно-охолоджувані акумулятори LFP, що використовуються DAF, також мають високу термостабільність, що сприяє підвищенню безпеки, і на них надається 8-річна гарантія.

Найвища зручність для виробників кузовів у стандартній комплектації

Завдяки гнучкому та модульному розташуванню акумуляторних блоків на шасі, моделі XD, XF, XG та XG + Electric пропонують надзвичайно високий рівень зручності для компаній, що встановлюють кузови. Положення блоків можна регулювати відповідно до конкретного застосування транспортного засобу, що, у свою чергу, створює простір для встановлення надбудови для сміття з боковим навантажувачем або монтажних стійок крана. Електропривід відбору потужності 650 В (25 кВт, 60 кВт та 100 кВт) доступний як опція для живлення електричної охолоджувальної, знімної або самоскидної установки.
Найновіші моделі XD, XF, XG та XG + Electric також виграють від тісної співпраці DAF з провідними виробниками кузовів по всій Європі. В результаті, компоненти та з'єднувачі надбудови можна легко встановити на шасі. Це спрощує процес монтажу кузова та гарантує швидшу доступність транспортного засобу. Завдяки вдосконаленій інтеграції програмного забезпечення, як транспортний засіб, так і надбудова можуть легко взаємодіяти один з одним, що дозволяє (частково) керувати надбудовою з кабіни та отримувати доступ до функцій транспортного засобу з надбудови.

Підтримка енергетичного переходу

Окрім повного асортименту інноваційних електричних вантажівок, DAF також пропонує повний пакет послуг для підтримки транспортних операторів у їхньому енергетичному переході. Вони варіюються від спеціальних програм навчання водіїв та детального планування маршрутів до постачання зарядних станцій та систем накопичення енергії, а також надання конкретної інформації через онлайн-платформу управління автопарком PACCAR Connect. Саме таке поєднання продуктів та послуг робить DAF найкращим партнером в енергетичному переході.

Сильна ДНК DAF
«Звичайно, DAF XD, XF, XG та XG + Electric з новими конфігураціями осей також мають ту саму відмінну ДНК, що й поточна серія вантажівок DAF нового покоління», – зазначає Єрун ван ден Отелаар, член правління та директор з розробки продукції. «Як результат, вони також встановлюють стандарт у своєму сегменті щодо безпеки, комфорту та простоти використання. Завдяки дуже широкому асортименту моделей, кабін, двигунів та шасі, DAF може запропонувати індивідуальні рішення для будь-якого транспортного застосування, включаючи електричні».